Broadcast, Live, Sport, Tech-News 2021, Ü-Wagen: 14.04.2021

NEP Germany: Mobile Regie im Luftfrachtcontainer

Feuertaufe beim Formel-1-Auftakt in Bahrain erfolgt: NEP baute mit Broadcast Solutions in einen Luftfrachtcontainer eine mobile Regie ein — für Servus TV.

NEP, Broadcast Solution, Servus TV, POD. Luftfrachtcontainer
Einsatzbereit: In diesem Modus beherbergt der ausgeklappte Luftfrachtcontainer eine mobile Bildregie.

Speziell für den Einsatz in der Formel-1-Berichterstattung haben NEP Germany und Broadcast Solutions einen Luftfrachtcontainer so ausgestattet, dass er aufgeklappt als mobile TV-Regie genutzt werden kann. Im Einsatz ist der auch remote-fähige Container für Servus TV.

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Ein Luftfrachtcontainer mit zwei seitlichen Ausschüben schafft im betriebsbereiten Modus eine Grundfläche von rund 14 m2.
Grundidee

Die TV-Berichterstattung der Formel 1 ist zusätzlich zu den produktionstechnischen Herausforderungen auch immer ein logistischer Kraftakt. Das Produktions-Equipment zieht schließlich mit dem gesamten Rennzirkus um die ganze Welt und muss immer zur richtigen Zeit vor Ort und einsatzfähig sein.

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Für Verladung und Transport macht sich die mobile Regie klein.

Um hier den Transport und die Setup-Zeiten zu optimieren und eine sehr schnell einsatzfähige Lösung an den Rennstrecken zu erreichen, setzt NEP Germany jetzt auf seine neue Container-Lösung.

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Weitere Luftfrachtcontainer dienen sozusagen als »Rüstwagen«.

Der Luftfrachtcontainer wird sozusagen direkt vom Flieger in den TV-Compound der Rennstrecke transportiert, zusammen mit weiteren Luftfrachtcontainern, die sozusagen als »Rüstwagen« fungieren.

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Der Regie-Container nimmt Kontakt mit den Stageboxen auf.

Der Regie-Container wird dann aufgeklappt und ist innerhalb kurzer Zeit als mobile Broadcast-Regie betriebsbereit. Dann wird der Regie-Container mit dem restlichen Equipment wie Stageboxen und Kameras verbunden und ist sehr rasch einsatzbereit.

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Die Feuertaufe bestand das System bereits am 28. März 2021 beim Großen Preis von Bahrain.

Servus TV nutzt diese Container-Lösung für die Berichterstattung aus der Boxengasse und für Interviews. NEP Germany fungiert, seitdem Servus TV die Rechte zur Übertragung der Formel 1 ab dieser Saison erworben hat, als Produktionsdienstleister. Während der Formel-1-Saison wird die »flugfähige« Highspeed-Regie rund um die Welt unterwegs sein.

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Der Außenteil der Klimaanlage hat einen eigenen Ausschub.
Umsetzung

Die mobile Regie ist in einem mit zwei seitlichen Ausschüben ausgestatteten Luftfrachtcontainer untergebracht, sie dient primär zur Produktion von Interviews und Experten-Gesprächen, die mit zwei Drahtlos-Kamera-Teams und einem EB-Team rund um die Strecke oder in der Boxengasse eingefangen werden.

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Raumwunder: 14 m2 Fläche, vier Arbeitsplätze, Technik-Rack mit 2x 38 HE.

Auf kleinstem Raum beherbergt der Ausklapp-Container alle wichtigen Technik-Komponenten für eine TV-Produktion — vergleichbar wie in einem Ü-Wagen oder mit einer Flight-Case-Regie. Aber das Ganze kann eben sehr schnell per Flieger zu erträglichen Kosten transportiert werden und ist sehr schnell einsatzbereit.

Mark Overkamp, Technical Director, NEP Germany
Mark Overkamp, Technical Director von NEP Germany.

Mark Overkamp, Technical Director bei NEP Germany, erläutert die Hintergründe der Entwicklung: »Durch die exzessive Reisetätigkeit bei der Produktion der Formel 1 brauchten wir eine hoch mobile, transportable Lösung, die auf kleinstem Raum die komplette Technik für unsere Produktionen bereithält und dennoch ein angenehmes Arbeiten möglich macht. Zusammen mit Broadcast Solutions haben wir mit dem POD eine Lösung entwickelt, die uns, im Zusammenspiel mit einem ausgeklügelten Stagebox-Konzept, in den aktuellen Produktionen optimal unterstützt, aber auch Optionen für die Zukunft offen lässt.«

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Optimale Raumausnutzung in der »flugfähigen« Highspeed-Regie.

Mit zwei Ausschüben lässt sich der POD von 7,5 m2 auf 14 m2 Fläche fast verdoppeln und bietet im Einsatzmodus Raum für vier Arbeitsplätze (Audio, Video, 2x Redaktion) inklusive zentralem Technik-Rack mit 2x 38 HE.

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Im POD erfolgt das Monitoring der Video- und Audio-Signale.

Im POD erfolgt das Monitoring der Video- und Audio-Signale der Kamera-Teams, die bei der Produktion im Einsatz sind, sowie die Steuerung der Intercom-Signale und der Motorola-Funkstrecken.

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Einen Bildmischer gibt es nicht, die Audio- und Videosignale werden direkt von der Rennstrecke via Darkfiber nach Salzburg ins Sendezentrum von Servus TV übermittelt.

Während der Produktionen werden die Audio- und Videosignale direkt von der Rennstrecke via Darkfiber nach Salzburg ins Sendezentrum von Servus TV übermittelt, und dort wird das Sendesignal erstellt.

Das In-Ear-Monitoring der Moderatoren, Reporter und der Kamerateams wird im POD produziert, um Audio-Delays zu vermeiden.

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Intercom und die komplexe Audiotechnik werden direkt im POD erledigt.

Die Audiosignale, die in diesem Workflow anfallen, zeichnen sich durch eine große Heterogenität aus: Der POD sowie die Wisycom-Transmitter, die das Drahtlosnetzwerk über die Strecke hinweg realisieren, arbeiten mit digitalem Audio im Dante-Format. Die Signale der Intercom werden in AES67 verarbeitet, und es fallen weitere analoge Audio-Signale aus den Office-Containern an.

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Die Wysicom-Funktechnik.

Um eine reibungslose Audio-Konvertierung sicherzustellen, sind mehrere Prodigy-Multiformat-Konverter von Directout in Stageboxen im Einsatz, die die Konvertierung von analogem Audio und AES67 zu Dante und umgekehrt übernehmen. Im POD selbst dient eine digitale Yamaha QL1 Audiokonsole mit Dante-Integration zur Mischung der Signale. Als Kreuzschiene ist im POD ein MicroN-System von Riedel im Einsatz. Die Steuerung der Audio- und Video-Signale übernimmt das Hi-Steuerungssystem von Broadcast Solutions.

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Der POD ist auf der technischen Seite und vom Workflows her auch voll remote-fähig.

Der POD ist auf der technischen Seite und den Workflows so konzipiert, dass perspektivisch auch eine vollumfassende Fernsteuerung aus dem Sendezentrum in Salzburg möglich ist.

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In Imola werden NEP und Servus TV mit dem POD wieder bei der Formel 1 aktiv sein.

Die Feuertaufe bestand das System bereits am 28. März 2021 beim Großen Preis von Bahrain. Der nächste Einsatz ist beim Großen Preis von Italien in Imola am 18. April 2021.

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